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Los cinturones de seguridad rutinariamente previenen lesiones y muertes en accidentes automovilísticos. El uso del cinturón de seguridad es la forma más efectiva de protegerse en un choque y, en 2017, los cinturones de seguridad salvaron aproximadamente 15,000 vidas. Sin embargo, cuando los cinturones de seguridad fallan, los ocupantes del vehículo pueden ser lanzados hacia la bolsa de aire, golpear el parabrisas o ser expulsados del vehículo.
Los abogados de lesiones por cinturones de seguridad defectuosos en Zinda Law Group tienen experiencia ayudando a las víctimas a buscar la compensación que merecen. Si resultó herido debido a un cinturón de seguridad defectuoso, llámenos hoy al (800) 863-5312 para una consulta gratuita con un abogado.
ABOGADOS DE LESIONES POR CINTURONES DE SEGURIDAD DEFECTUOSOS
Cuando un cinturón de seguridad falla en un accidente automovilístico, puede quedar con lesiones y gastos significativos. Las facturas del hospital, las visitas al médico, las citas con el quiropráctico, la terapia física, el trabajo perdido y la reparación o reemplazo de su vehículo pueden ser una gran carga financiera. Sin embargo, no debería tener que pagar por un accidente que no fue su culpa.
Nuestros abogados de lesiones por cinturones de seguridad defectuosos pueden ayudar a investigar el accidente automovilístico y determinar si un cinturón de seguridad defectuoso jugó un papel en sus lesiones. Esto puede incluir examinar pruebas de informes policiales, fotografías, declaraciones de testigos, registros médicos y quejas contra el fabricante de su vehículo.
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LESIONES POR CINTURÓN DE SEGURIDAD DEFECTUOSO
Desafortunadamente, muchas lesiones que son el resultado de un cinturón de seguridad defectuoso podrían haber sido significativamente reducidas o evitadas si el cinturón de seguridad hubiera funcionado correctamente durante el accidente. Un cinturón de seguridad está diseñado para ser usado con el cinturón de regazo y el cinturón de hombro sobre la pelvis y la caja torácica, ya que son capaces de resistir mejor la fuerza generada en un accidente que otras partes de tu cuerpo. Cuando tu cinturón de seguridad falla en un accidente, puedes sufrir lesiones graves, incluyendo:
- Lesiones en la cabeza y el cerebro
- Lesiones en el pecho
- Lesiones en el abdomen
- Lesiones en la columna vertebral o la pelvis
- Fracturas en las piernas y los brazos
- Latigazo cervical
- Hemorragias internas
- Nervios pellizcados
- Dolor de estómago
TIPOS DE DEFECTOS EN LOS CINTURONES DE SEGURIDAD
Las Normas Federales de Seguridad de Vehículos Motorizados establecen varios requisitos que los fabricantes deben seguir para los conjuntos de cinturones de seguridad. Sin embargo, a pesar de estos requisitos, los defectos en los cinturones de seguridad aún pueden ocurrir. Algunas de las razones más comunes incluyen:
Fallo de la hebilla o el pestillo
Cuando un cinturón de seguridad está falsamente abrochado, la placa puede parecer, sentirse y sonar como si la hebilla estuviera abrochada. En realidad, el usuario del cinturón de seguridad puede insertar toda la hebilla en el pestillo pero perder el mecanismo de bloqueo. Cuando el pestillo falla, el cinturón de seguridad no estará correctamente abrochado, lo que lo hace efectivamente inútil.
Cinta
La cinta de un cinturón de seguridad está hecha de un material destinado a resistir la fuerza generada en un accidente. Sin embargo, si el material es defectuoso o un objeto afilado entra en contacto con el cinturón de seguridad durante el accidente, el cinturón de seguridad puede no resistir la fuerza de la colisión.
Fallo del retractor
En un sistema de cinturón de seguridad típico, la cinta del cinturón de seguridad está conectada a un retractor, que debería apretar rápidamente el cinturón de seguridad para mantenerte en su lugar durante un accidente automovilístico. Cuando el cinturón de seguridad no se aprieta o bloquea correctamente, es más probable que el usuario del cinturón de seguridad resulte herido.
Enrollamiento
Similar a un fallo del retractor, el enrollamiento ocurre cuando el retractor no enrolla la cinta suelta. Si se desenrolla demasiado de la cinta del cinturón de seguridad, el cinturón de seguridad puede no estar lo suficientemente apretado para mantener al usuario en su lugar en un accidente.
Anclajes
El anclaje de un cinturón de seguridad es la parte atornillada y unida al vehículo. Si un anclaje está ensamblado o instalado incorrectamente, puede no mantener el cinturón de seguridad en su lugar.
ESTADÍSTICAS DE FALLOS DE CINTURONES DE SEGURIDAD
La NHTSA no publica datos sobre estadísticas de fallas en los cinturones de seguridad, por lo que se desconoce con qué frecuencia ocurren fallas en los cinturones de seguridad. Sin embargo, se sabe que todavía ocurren defectos en los cinturones de seguridad, ya que varios fabricantes de automóviles han retirado del mercado vehículos debido a cinturones de seguridad defectuosos en los últimos años.
En 2019, Ford retiró del mercado 108,000 vehículos medianos debido a defectos en los cinturones de seguridad que podrían evitar que los pasajeros se mantengan en su lugar durante una colisión. En junio de 2019, Land Rover retiró del mercado 16,000 vehículos debido a cinturones de seguridad defectuosos en el lado del conductor. En 2014, GM retiró del mercado 1.4 millones de camionetas después de descubrir que los cables de acero que conectan el cinturón de seguridad al automóvil podrían desgastarse y separarse del vehículo con el tiempo.
Estos son solo algunos de los muchos retiros de cinturones de seguridad que han ocurrido en los últimos años. Es importante que si los cinturones de seguridad de su vehículo son retirados del mercado, los repare o reemplace lo antes posible.
¿QUIÉN ES RESPONSABLE DE LOS DEFECTOS DEL CINTURÓN DE SEGURIDAD?
Varias partes pueden ser responsables de los defectos del cinturón de seguridad. Un defecto de diseño, la falta de etiquetas de advertencia, un error de fabricación o la falta de pruebas de los cinturones de seguridad pueden contribuir a un cinturón de seguridad defectuoso. Es importante determinar dónde ocurrió el defecto del cinturón de seguridad para resolver qué parte es responsable. Algunas de las posibles partes que podrían ser responsables de un defecto del cinturón de seguridad incluyen:
Diseñador
Un defecto de diseño podría aumentar las posibilidades de resultar herido en un accidente automovilístico. Cuando un diseñador coloca el cinturón de seguridad en una posición que hará que la hebilla del asiento se desenganche en un choque, el diseño puede considerarse defectuoso.
Fabricante del producto
Cuando un cinturón de seguridad está mal fabricado, puede desengancharse, desprenderse y dejar de funcionar durante un accidente. Si el producto no se prueba para garantizar la seguridad, un error de fabricación que podría haberse corregido puede quedar sin abordar. Por ejemplo, en octubre de 2020, los reguladores japoneses anunciaron que Takata podría haber producido cinturones de seguridad defectuosos. Este defecto es especialmente preocupante ya que Takata produce cinturones de seguridad para aproximadamente el 30% de los vehículos en todo el mundo.
Fabricante de automóviles
Los fabricantes de automóviles rutinariamente retiran del mercado automóviles basados en cinturones de seguridad defectuosos. Desafortunadamente, a veces los fabricantes de automóviles se dan cuenta de que sus vehículos tienen cinturones de seguridad defectuosos después de que las personas ya han sufrido graves accidentes. Algunos de los automóviles retirados del mercado en el último año incluyen:
- Fiat Chrysler: En octubre de 2020, Fiat Chrysler retiró del mercado 2,100 Jeep Gladiators y Ram Pickups porque se descubrió que los retractores del cinturón de seguridad delantero pueden no bloquearse como se pretende durante un choque, aumentando el riesgo de lesiones.
- Volvo: En junio de 2020, Volvo retiró del mercado más de 2 millones de automóviles en todo el mundo por un defecto en los cinturones de seguridad delanteros. La compañía descubrió que el cable de acero que ancla los cinturones de seguridad al automóvil podría debilitarse con el tiempo, reduciendo la capacidad de los cinturones de seguridad para contener a los ocupantes en caso de un choque.
- Toyota: En enero de 2020, Toyota retiró del mercado 2.9 millones de vehículos por problemas con los airbags y los cinturones de seguridad. En los automóviles retirados del mercado, la unidad de control eléctrico de un proveedor diseñada para recibir señales de los sensores de choque y desplegar los airbags y los pretensionadores de los cinturones de seguridad no funcionó correctamente, aumentando el riesgo y la gravedad de las lesiones en caso de un choque.
LA IMPORTANCIA DE LA EVIDENCIA
En un caso de producto defectuoso, la evidencia de que el cinturón de seguridad no funcionó correctamente durante un accidente automovilístico será fundamental para determinar la responsabilidad. Muchas veces, se deberá contratar a expertos técnicos para revisar el cinturón de seguridad en busca de errores de diseño o fabricación. Por esta razón, es importante que se presente un informe policial con detalles del accidente. Además, debe documentar los daños internos y externos de su automóvil y tomar fotos de cualquier lesión que haya sufrido en el accidente.
Aunque probablemente se necesite un experto para revisar la evidencia, algunos de los signos más comunes de un posible defecto en el cinturón de seguridad son:
- Un ocupante que lleva puesto el cinturón de seguridad golpea el parabrisas
- Se sufren lesiones graves en un pasajero con cinturón en una colisión menor
- El ocupante es expulsado fuera del vehículo o fuera de la restricción del cinturón de seguridad, pero el broche del cinturón de seguridad sigue abrochado
- La cinta del cinturón de seguridad está rasgada o desgarrada
- Se descubre a un ocupante herido con un cinturón de seguridad suelto
- Se encuentra a un ocupante sin cinturón de seguridad, pero insiste en que estaba asegurado con un cinturón de seguridad
- Ambos ocupantes llevaban cinturones de seguridad, pero un pasajero sufre lesiones significativamente más graves que el otro
- Los soportes del cinturón de seguridad se soltaron del piso o de los pilares del vehículo durante el accidente
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